Каяк с Рул или със Скег – кое е по-доброто?

15 Декември 2024

Най-често ни се налага да обясняваме как работи скега и каква е разликата с руля. Кое е по-добро? А трябва ли ни изобщо скег или рул? Опитали сме се да дадем отговор в тази статия.

Защо е нужно каякът да има рул или скег?

Обикновено, когато караме каяк има някакъв вятър. Ако спрем да гребем, каякът постепенно ще се обърне и застане перпендикулярно на посоката на вятъра. Вятърът ще ни е страничен.

Когато се движим, вятърът пак се опитва да завърти каяка, с което ни пречи да поддържаме курса. За да компенсираме това, се налага да гребем по силно или по дълго с едната ръка, ако каякът няма рул или скег. При по-силен вятър и/или голяма дистанция, това се оказва недостатъчно поради умората в едната ръка или достигане предела на силите.

В движение, около носа на каяка се образува вълна, която стабилизира носа и го „държи“. Тя е ясно видима, особено при по-голяма скорост. Затова вятърът завърта основно кърмата, въпреки че влияе и на носа. Предназначението и на руля и на скега е да попречат на това и да ни позволят да гребем равномерно, като поддържаме праволинеен курс, независимо от посоката и силата на вятъра. И двете системи го правят, но по различен начин.

Как работи руля?

Когато споменавам рул, имам предвид кормилната система на каяка. Изпълнителното звено е перото на руля, което е потопено зад кърмата. Перото се завърта в широк диапазон наляво или надясно чрез педалите на каяка. Така създава съпротивление от едната страна и вкарва каяка в завой.

За да противодействаме на завъртането от вятъра е достатъчно да завъртим перото на руля и да вкараме каяка в постоянен компенсиращ завой. Усещането, че гребем с еднакво усилие и с двете ръце и поддържаме зададения курс е доказателство, че сме завъртели перото на руля точно толкова, колкото трябва. И гребем така.

Рулят, освен за поддържане на курса при вятър се използва и за маневриране, разбира се. Особено при двуместен каяк той се използва често за корекция на курса, ако няма добър синхрон на гребане между двамата гребци.

Как работи скега?

Когато споменавам скег, имам предвид регулируемо по дълбочина на потапяне и по площ перо отзад на кила на каяка. Това го отличава от финките, които познаваме от надуваемите каяци, падъл бордове и уиндсърф дъски.

Контролът на потапяне се осъществява от плъзгач или врътка на палубата на каяка, удобни обикновено за лявата ръка.  

Колкото повече спускаме перото, толкова по-голямо съпротивление създаваме за страничното изместване на кърмата. И въпросът, на който сам ще си отговоря е: И защо тогава не сложим една голяма перманентна финка и да приключим с този вятър?

Както споменах, при носа на каяка при движение се образува вълна, която стабилизира носа и уязвима за вятъра е предимно кърмата. Това не означава, че вятърът не бута и носа. При определена посока и сила на вятъра, ако спуснем повече скега,  „забавяме“ твърде много кърмата. Вятърът ще „бута“ тогава повече носа и каякът ще започне да завива в срещуположната посока.

На теория според посоката на вятъра скегът се потапя по следния начин:

• При точно насрещен вятър скегът е напълно вдигнат (непотопен)
• При 90 градуса спрямо оста на каяка страничен вятър е потопен наполовина
• При вятър точно отзад е напълно спуснат (потопен).
• Останалото са междинни положения.

На практика, някои фактори като колко ниска е кърмата, колко вдигнат е носа (площ за вятъра) и теченията, влияят на описаната схема. Макар, че теорията е основно вярна, често се действа на усет. Намира се положение на скега, при което се гребе равномерно и с двете ръце, като се поддържа праволинеен курс. Ако корекцията в едната посока влошава нещата, значи трябва да е в другата посока. С малко практика е лесно.

Рул VS Скег

Предимства на руля:

• Може да се завива с него
• Силно е препоръчителен при двуместен sit-in каяк. Без него обикновено се кара на зигзаг.
• Управлението е с краката и не се пуска греблото.

Недостатъци на руля:

• Начинаещите могат да добият лоша техника на гребане. Ако едната ръка например гребе по-силно или с по-широка дъга, инстинктивно се компенсира с руля, за да върви каяка направо и така се свиква.
• При компенсиране на вятъра единият крак е в различно положение от другия, защото е натиснал педала. Това може да доведе до дискомфорт при продължително каране и загуба на контакт с опората за бедрото (контрол над каяка).
• Рулят пречи при самоспасяване „Каубойско качване“.  Тъй като стърчи над кърмата, може да се нараните при опит да се качите на каяка откъм кърмата.
• Перото на руля често пречи при носене на каяка, когато е вдигнато в транспортно положение и при смяна на ръцете. Дръжката за носене е в повечето случи много близо до перото.

Предимства на скега:

• Нищо не стърчи над палубата. Лесно самоспасяване.
• По-проста система от руля, която олекотява каяка
• Двете ходила и бедрата не променят положението си и имате по всяко време комфорт и контрол над каяка.

Недостатъци на скега:

• При влачене по пясъка е възможно между перото и кутията му да попаднат камъчета и да го блокират. Проверявайте преди да се качите в каяка, дали перото се движи свободно и ако трябва го раздвижете (почистете).
• Нагласянето на дълбочината на потапяне изисква да пуснете за кратко греблото с едната ръка.

В заключение:

Нарочно не споменавам като недостатък, че със скег не може да се завива. Когато става дума за двуместен каяк, или за наистина много дълъг едноместен каяк, създаден за скорост, експедиция и багаж, то без рул, който да завива, не може! Иначе маневрите се извършват с греблото и с наклон на каяка. С техника. И всеки може да се научи. Няма правилен отговор, кое е по-добро.  Има и традиции освен това. В САЩ са фенове на каяците с рул. Във Великобритания и Скандинавия такива каяци рядко ще видите. Всичките ни каяци, с които правим обучение, са със скег. Ако човек иска да се научи да контролира каяка с греблото и тялото, както и на различни техники за взаимно спасяване и самоспасяване, руля по-скоро пречи.

В стремежа си да комбинират предимствата на двете системи, P&H например патентоваха така наречената Scudder система. Имате на практика скег, който си работи като скег до едно положение на перото. Но ако се спусне докрай, може да се завърта чрез педалите и имате вече рул.

Следните каяци са пригодени за това: Virgo MV, Virgo HV, Leo MV, Leo HV